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对FIT的处罚解释 红旗时的违规行为是严重的,不应该违反容易的规

时间:2018-10-25 14:59 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


FIA赛事总监查理·怀汀,支持了电网降级处罚维特尔在F1美国大奖赛的决定的管家,她告诉原因。


极速赛车对FIT的处罚解释 红旗时的违规行为是严重的,不应该违反容易的规则

 

 维特尔得到了一个点球,被降级到第三名的决赛网格,判断在周五FP1发布红旗时没有执行规定的减速。

 

 维特尔在排位赛中获得第二名,从第5位开始,但在第一圈与丹尼尔·里卡多接触后,他将位置放到了后方。但法拉利在这一天很快,最终恢复到第四名。

 

 在宣布对维特尔的处罚后,一些球迷批评的声音在决赛中破坏了战斗。但白痴坚持认为这是一个恰当的回应。

 

 在目前的竞争规则,返回坑了红旗,至少每元帅部门一次,已被定义为驾驶员必须经过比最小时间FIA ECU设定更大。

 

“(以前)红旗他或应具体减速多少时,他们走的是不同于在指定的时间没有。安全车和虚拟安全车(VSC)的开支。同样的系统也是红旗Whiting说,这是团队的想法,使用它是有道理的。

 

 Whiting说,关于罚款的规模,他与丹尼尔里卡多和埃斯特班奥肯在今年犯下类似违法行为的情况一致。

 

“关于未遵循rules'm三人至今车手丹尼尔澳大利亚,它也承认,这是他的错误。在铃鹿埃斯特万是,宿务犯有违反这个时候。”

 

“我不确切知道他们做了什么情况,为什么他们没有遵循三角洲的时间,他们在安全车和VSC的情况下完美地处理。”

 

“因为所有的光板被他变成红色,这种情况是显而易见的。就没有被忽视,但他仅仅是这一次没有采取足够的行动(与规则一起),这是司机我认为这是一个错误。“

 

 维特尔抱怨说,这种处罚不是常识,而另一名司机则认为罚款与其他车手相比过于严格。但是鳕鱼,因为它是一个三格降级第一李嘉图到忽略原红旗处以5格降级处罚的地方,他说,采取同样的措施,也为后续的违规行为,而不是从不重罚和说明是的。

 

“目前的规则有明确的限制,很容易服从,服从,即使红旗已经出来,这是一个严重的事情,我们也不会减速(足够),这是不好的。”

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