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驰骋这款可能合法上道的“F1赛车“足够炸街了

时间:2018-11-09 12:13 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  原题目:飞驰这款可能合法上途的“F1赛车“,足够炸街了 ➤20世纪往后,赛车改造技巧的说法不停被

  ➤20世纪往后,赛车改造技巧的说法不停被吹嘘;然而,除了后视镜和盘式制动以外,操纵到量产车上的赛车技巧革新寥若晨星。

  而梅赛德斯- AMG Project One有或许改写了这一汗青,它居然移植了一台F1大奖赛赛车引擎。我的天呢,这是要炸街么?

  “ 现行的F1 赛车规矩轨则,策划机务必是夹角为90度的涡轮增压V-6引擎, 排量为1.6L。别的,务必有四个排挤式凸轮轴,每缸有四个阀门和气动阀弹簧,转速不行领先15,000 rpm。孔径不行大于80.0毫米,冲程为53.0毫米。每个气缸只应承有一个直接燃料喷射器,正在最高7250 psi的压力下运转。

  正在层层庄重请求之下,这款1.6T引擎正在转速11500 rpm驾驭时可产生出大约700马力。

  与该策划机组合正在沿途的是一台称作MGU- K的电动机,最大输出功率是120kw。直接衔接到聚散器上逛的策划机曲轴上,最大应承转速为惊人的50000 rpm,比率大约是4比1。这台电机的重量仅为15.4磅,而输出却达161马力。正在制动进程中,又可充任发电机,坐褥电力为搀和体例电池充电。

  别的尚有一台与策划机的涡轮增压器耦合的MGU-H电动机,但并不供应扭矩。MGU-H也许发生107马力,重量仅为8.8磅,好手驶中它饰演两个脚色。最先,用来依旧大涡轮增压器高速挽回,并供应无滞后即时油门,也即是大众熟知的偏时燃烧,避免分外燃料的注入和二次氛围喷射。第二,当废气涡轮发生的电力越过压缩机所需时,它可能吸取分外的能量来助助充电。

  车辙君有线新规让良众车迷不爽,然而飞驰F1上的这套动力体例还长短常暴力的,难以遐思搭载同样动力体例的Project One居然能合法上途。

  Project One素质上操纵了与F1相似的动力体例,但有极少环节的区别。

  最先,为了确保策划机的寿命,V-6策划机的转速更低极少。最大马力降至约520马力,9000 rpm驾驭产生最大功率,然而转速的红线 rpm上方。别的,Project One的怠速转速大约为1000 rpm,低于F1的4000 rpm。

  其次,除了与策划机集成并驱动后轮的MGU-K电机,Project One尚有其余两个161马力的电机独立驱动前轮。与MGU-K好像,这两个电机直接与前轮衔接;况且可能供应更大的再生制动,也许拘捕寻常行驶进程中发生的80%的减速能量。别的,这两个电机可能独随即驾御扭矩矢量,以确保高速转弯。

  Project One操纵与F1赛车相似的锂离子电池,以及一个升级版的800V赛车电力体例。三台电机合伙共能发生360千瓦(483马力)的动力,遵照800V算计,电流起码是450A,因而需求很粗的电缆。举个例子,目前人人半搀和动力车电池的电压仅为300到400V,但所操纵的电缆仍旧很粗、很重了。那么何如处分这一题目呢?飞驰遴选将电池装配正在前地板下方,如此就能最大水准缩短电缆的长度了。

  Project One的电池组也比F1赛车还要大。个中一个由来是为了助助分外的两个161马力电机给前轮供应动力。另一个由来则是正在寻常驾驶中供应更大的能源效用,真相不需求效力F1大奖赛上的规矩。

  别的,Project One正在纯电动形式下可行驶15英里,猜度电池的容量约为4.0 kWh。

  令人不测的是,这款动力体例的热效用峰值抵达了40%以上,飞驰宣传其领先了任何量产引擎。目前人人半引擎峰值正在30%驾驭,就连最高效的阿特金森轮回搀和动力体例也只抵达40%。关于一个具有1000马力的高本能动力体例来说,40%以上确实是一个惊人的数字。

  假使下降了策划机的转速,但这台策划机的外面寿命也只要5万公里。然而商量到超跑的实用性,5万公里仿佛也足够了。

  变速箱方面是来自F1变速箱供应商Xtrac液压驱动的八速变速箱,并配有换挡拨片。

  这款车驾驶还搭载了优秀的悬架体例,同样借用了F1的打算元素。简易来说,即是用两套弹簧-减震器组合达成了通例架构四根簧两根减震器的功效,况且给防倾杆和z-bar也加上了液压阻尼结果。不仅达成了防倾和防蹲的结果,同时也避免了防倾杆影响吊挂独立性的非独立吊挂过问效应。确保了直线行驶时一侧车轮遭遇震动颤栗不转达给其余一侧,使转达给车体的颤栗和笔直位移最小化。

  制动方面,碳化陶瓷刹车与再生制动体例相贯串制动减速。尽心打算的刹车卡钳可能改革轮胎四周的气流,同时也许供应冷却结果。轮胎方面则是定制的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎:前轮规格为285/35ZR-19s,后轮规格为335/30ZR-20s。

  Project One并不但仅是移植了F1策划机这么简易,悬架和刹车方面的进化都是空前未有的,这也使得合法上途的F1这个称谓加倍名副原本。

  Project One是操纵F1修制技巧坐褥出的一款双座跑车。侵略性的前脸,富裕肌肉感的车身,充满运动感的腰线,Fantastic!车身由碳纤维原料打制,正在供应轻量化的同时也确保了车身刚性。

  正在氛围动力学方面,Project One的打算以至超越了规矩范围特别苛刻的F1赛车。一个扩展的前扰流板,前轮拱顶的主动百叶窗可能按照需求开闭。而车尾高出的鲨鱼鳍尾翼也许确保车身的巩固性,下方的扩散器也许有用地指挥车身底部的氛围,可一直扩展的伸缩翼正在需要的时辰也许进一步增进抓地力。车顶尚有一个F1式的入风口,可为策划机,以及各式管道输送氛围,起到冷却结果。

  来到Project One的内部,可能看到一对固定的桶式座椅,驾驶员可能通过偏向盘上的按键对座椅举办微调。内饰的打算理念是高科技的极简主义,没有虚华的外面的掩饰,没有杂乱扰人的电子驾御体例。偏向盘后面是10.0英寸的液晶仪外盘,中控地方的显示屏可供应音讯文娱功效。人人半驾御按钮都集成正在F1作风的偏向盘上。飞驰正在内饰上绝不小器地操纵了洪量碳纤维原料,其主意纯粹是为了轻量化,真是豪侈,不外也只要如此才对得起它的售价。

  与飞驰系列寻找极致浪费的作风齐全区别,Project One的内饰并没有众余的掩饰,极简主义的作风也进一步颁发了这款车型的寻找--极致的本能。

  飞驰示意,Project One最高时速领先217英里/小时,可正在不到6秒的时辰内加快到124英里/小时。其加快率将领先布加迪威龙(0-120英里/小时的加快时辰7.2秒)和保时捷918(6.7秒)。更为生色的是,Project One以至还装备了空调,电动车窗, COMAND音讯文娱体例等其它超跑没有的修设。

  Project One估计正在2019年下半年最先坐褥,限量275辆,售价大约270万美元(约合邦民币1780万元)。

  假使限量275台,但Project One的推出是一次汗青性的冲破,它意味着将F1赛道上特有的速率与激情带到了实际社会中。

  别的,飞驰公司还应承,Project One技巧将逐渐渗透到通例AMG型号系列,并最终成为飞驰系列车型的主流。可能改日的某一天,当你看到一辆500马力的飞驰S级时,它的引擎盖下是一台F1赛车开导的1.0L策划机。

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