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Hartley在墨西哥获得Toro Rosso升级使用

时间:2018-10-26 11:11 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


极速赛车:随着团队继续评估新包装,Brendon Hartley将独家使用Toro Rosso在墨西哥大奖赛练习中升级的前翼和地板。


极速赛车-Hartley在墨西哥获得Toro Rosso升级使用
 

Toro Rosso上周在美国推出了这一更新,Pierre Gasly 在所有三次练习赛中都进行了更新。

 

然而,该团队在排位赛之前将其取消,因为周五的湿练练赛使评估升级后的部件变得困难,并且只有在FP3中干运行才被证明是不确定的。

 

哈特利说:“对于工程师而言,数据方面肯定会有很多东西。我认为皮埃尔在运行航空时对FP3的平衡感到不满意,这也是他们删除它的部分原因。

 

 

“如果我们能够从中获得更多的表现,那么看看它的表现会很有趣。

 

“就周末剩下的时间而言,我认为还没有一个明确的计划,这取决于明天的进展情况。”

 

如果车队决定参加新翼和地板的比赛,那么预计它将继续留在Hartley的赛车上。

 

对于Toro Rosso来说,升级被视为在关闭的比赛中重新确立自己作为正确的前10名威胁的关键。

 

由于7月在奥地利推出的大部分重大升级失败,本田的升级发动机本身还不够,因为该车与今年年初的大致相同。

 

Gasly说:“在奥斯汀,天气状况并不理想,所以我们有一个新的包装,直到P3才能运行。

 

“基本上,我们需要更多的里程,更多的运行与真正了解如何使用包装并提取全部潜力,所以我们在排位赛之前将其取消。

 

“这个周末我们将再次运行它。我们只有一部分,所以这次Brendan将把它放在车上,希望我们可以学到更多关于如何使用它。”

 

 

 

哈斯承认马格努森因“风险太大”而被排除在外

 

 

哈斯一级方程式车队老板冈瑟施泰纳表示,通过鼓励凯文马格努森在奥斯汀的比赛中努力推进,导致他被取消资格,球队承担了太大的风险。

Magnussen在奥斯汀的比赛中获得第九名,他一直在追逐Esteban Ocon,并试图在比赛的最后阶段让Sergio Perez的其他赛车点印度赛车保持落后。

 

 

哈斯维修站墙知道他的燃油使用限制是正确的,但希望领导者基米·莱科宁能够完成这一任务,并确保马格努森不得不完成一圈。

 

这没有发生,最后他超过了105公斤限制只有170克,这保证了他的排除。

 

施泰纳说:“我们使用过多的燃料,说明显了。” “我们冒了太大的风险,我们进行了太长时间的攻击,然后又无法取回它,希望领导者可能会超过我们,而且我们会在一圈下来,因为那时我们会很好我们的意思。

 

“我们只是试图攻击Ocon,但它没有成功。即使我们已经通过了他,那么我们之后会更多地保存,但我们继续进攻。我们冒了太大的风险,这是我们自己的错。“

 

施泰纳承认,马格努森可能已经将第九名放到了佩雷斯身上并且仍然完成了积分,但他坚持认为正确的决定是继续推进。

 

“事后我很快就想到了!当然,在你考虑所有这些场景时,你仍然相信你的储蓄能力。

 

“它变得如此之快,因为领导人即将到来。莱科宁落后了,我不知道,两圈几乎让我们好了。但我认为他还必须节省燃料,所以他再也无法进攻了。

 

“如果他能让佩雷斯进入蓝旗,我们就会实现我们想要达到的目标,但它只是闪烁着蓝旗,他从未接近过。有一次你想要蓝旗进来它没有出现。

 

“很多事情都是在很短的时间内发生的,这就像一个策略,事后你总会做得更好。

 

“我不是想找借口,我们冒了太大的风险,就这样走了。但有一点你需要攻击,你不能只是坐在后面看看发生了什么。

 

“我们做到了,我们失败了,我们承担起责任,继续前进,并努力在这里做得更好。我们所做的事情并不后悔。”

 

斯坦纳对马格努森不负责任,马格努森经常被告知需要节省燃料。

 

施泰纳说:“他做了他需要做的事情,并不是因为他无法看到数字。”

 

“这只是电梯和海岸,电梯和海岸,我们看到他需要做多少的数字,以及司机,你不能责怪他他没有足够的储蓄,因为当他超越时你会说'为什么'你有没多推动一点'。“

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