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F1 Verstappen否认红牛经营的“危险”MotoGP

时间:2018-10-12 11:24 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:



极速赛车Max Verstappen说他的一级方程式雇主Red Bull禁止他尝试使用MotoGP自行车,因为它会“太危险”。


极速赛车Verstappen否认红牛经营的“危险”MotoGP

 

这位21岁的荷兰人以他的名义赢得了四场大奖赛,并且在2020年与红牛签约,此前他曾表示有兴趣试用一流的大奖赛摩托车赛车机械。

 

 

Verstappen去年对jszljx.com的姊妹刊物F1 Racing说:“我想试试MotoGP。当我八岁的时候,我常常在两个轮子和四个轮子上比赛。我真的很喜欢它。

 

“当然,这有点危险,但我绝对想尝试一下。

 

“MotoGP是一个不同的世界,但我喜欢靠近地面的感觉,你的膝盖在角落里。”

 

 

一年过去了,Verstappen透露他已向红牛提出要求 - 红牛是KTM MotoGP团队的冠名赞助商,并支持该类别的其他一些车队和车手 - 但被拒绝了。

 

“我希望能够在两个轮子上比赛,”他在他的个人赞助商Exact组织的一次活动中重申道。“我不被允许。

 

“我给自己买了一辆Harley [-Davidson自行车],我问团队我是否可以尝试一辆MotoGP自行车,因为Red Bull也是KTM和Honda的赞助商。我们有一条赛道,红牛圈。

 

“但他们坚决拒绝,因为这太危险了。”

 

F1和MotoGP之间的交叉测试通常会向另一个方向发展,红牛本身已经为今年早些时候的本田车手Marc Marquez和Dani Pedrosa 安排了红牛环测试。

 

然而,在2015年和2016年的年度本田“感谢日”期间,迈凯轮车手费尔南多·阿隆索曾两次试用本田RCV213 MotoGP自行车,而沃金的F1车队仍然隶属于日本制造商。

 

 

极速赛车雷诺认为这是F1引擎军备竞赛中的“附带损害”

 

 

雷诺认为,本赛季梅赛德斯和法拉利之间的引擎军备竞赛已成为“附带损害”。

这家法国汽车制造商在2018年的竞选活动中表现强劲,并且在夏季休假之前,它似乎已成为三大服装领域的领先团队。

 

 

但最近的形式已经消失,上周末在日本大奖赛上,Nico Hulkenberg表示球队不再足够迅速与其主要对手作战。

 

雷诺F1总经理Cyril Abiteboul表示,有几个因素导致了雷诺的困境 - 但其中最主要的是发动机从冠军争夺者中获益,而他的装备选择坚持使用旧的规格动力单元。

 

 

Abiteboul告诉jszljx.com,“我们看到我们处于一个非常紧张的中场,我们周围的大多数赛车都受益并跟踪了梅赛德斯/法拉利顶级车队的发展 - 他们真的参加了冠军争夺战。”

 

“在我看来,我们几乎是一个附带损害。我们看到法拉利的附带后果和附带效应在某种程度上对梅赛德斯产生了优势,然后梅赛德斯的强劲发展速度再次赶上。

 

“根据现行规定,这对所有其他[客户]团队产生了积极影响,因此印度力量,哈斯和索伯从两者之间的斗争中获益。

 

“我们处于孤立状态。这不是问题,因为我们是制造商,我们有充分的责任和全部责任,但我们需要让一切都取得进展。”

 

Abiteboul认为发动机情况掩盖了他的团队用底盘所取得的进步,即使他怀疑他的团队可能需要检查一些更新的效果。

 

“底盘正在进步,但底盘没有以可以弥补顶级车队的发展速度或发动机缺乏改进的速度进展,因为自蒙特利尔以来发动机的规格并没有真正改变。

 

“但除此之外,汽车可能没有达到最大潜力,因为我们已经进行了很多改进。

 

“我们可能需要重新考虑其中的一些,也许我们有一些不按照我们想要的方式进行的演变,所以很难给出一个明确的结论。但可以公平地说,我们并不是真的在此刻开心的地方。“

 

阿比特布尔表示,已经达成的结论是,雷诺将需要通过其2019年的动力装置提升其攻击水平,并确保其开始使其Enstone操作更好地运作。

 

“我们看到我们不能不大力推动发动机的开发,我们目前正在考虑明年的目标,而且这些目标将非常激进,”他说。

 

“在底盘方面,我们需要接受这是一个长期的过程,而Enstone的发展非常迅速。

 

“但这不仅仅是规模,而是关于人们互相交流的方式,而Marcin [Budkowski]现在完全掌控在Enstone。

 

“他正在推动Enstone的转型计划,这不仅仅是一个增长计划。我认为我们过去一直关注增长:它不仅仅是增长,而是效率,这将是Marcin的重点明年。“

 

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