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F1引擎更改设置最终比利时GP网格

时间:2018-08-27 15:03 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


3Carlos Sainz和Stoffel Vandoorne将在比赛之前从比利时大奖赛赛道后面开始使用新的雷诺一级方程式发动机。

周六两名车手都被排除在排位赛的第一部分之外,因此无论如何都要靠近后排,并抓住机会获得一套全新的发动机部件。

 

 

雷诺的车手塞恩斯暗示了可能的维修通道开始,但除了他的新发动机之外唯一的改变 - 将他降到19级 - 是替代右侧的副驾驶。

 

Vandoorne在为迈凯轮的未来战斗中获得了最慢的资格,他有一个新的位置以及他的引擎变化,并将排在最后。
 

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他们的罚款将梅赛德斯的Valtteri Bottas提升至第17位,而另一位雷诺车手Nico Hulkenberg则在周末早些时候确认了他们自己的发动机变化。

 

国际汽联还确认了其他一些不会导致电网修改的变更。

 

资格赛明星埃斯特班奥康将有一个替补前翼,但将能够从第三名开始,因为它与以前的规格相同。

 

在排位赛中出现不同问题后,索伯车队对其赛车进行了更改。

 

Charles Leclerc拥有新的前制动摩擦材料,而马库斯爱立信的法拉利发动机有一个新的火花塞并在周围发生变化,表明它在周六下降了一个气缸。

 

里卡多在水疗中心“无处不在”的时间流逝感到困惑

 

红牛一级方程式赛车手丹尼尔里卡多承认他在比利时大奖赛预选赛中感到困惑,因为他继续在温泉赛道周围“无处不在”地浪费时间。

在一场潮湿但干燥的排位赛最后阶段的时间赌博没有为红牛带来回报,红牛将占据第四排。

 

 

红牛在功率敏感的赛道上经常挣扎,意味着它已经超越梅赛德斯和法拉利的速度,Ricciardo比队友Max Verstappen更挣扎,甚至需要在平庸的第一圈后再次跑动Q1。

 

“我们整个周末一直很慢,有时差不多一秒钟,并不确定为什么,”里卡多说,他将在Verstappen之后开始一个位置。

 

 

“这很奇怪,我做的圈数很好,我没有偏离轨道或像白痴一样开车。

 

“我们只是无法理解为什么。即使越过界限,我也会看到这种情况,我希望能看到更好的东西而且我不是,所以我有点困惑。

 

“我们把第二盘打开了,我们跑得更快,但我们甚至还在第二盘,我们可能仍然是Max的四分之一,赛道变得更好。

 

“所以有点不对劲,但我们还没弄清楚原因。”

 

里卡多说时间损失“几乎到处都有,但在中间区域更多”,这部分是因为红牛正在运行一个非常瘦的后翼试图通过赛道的较快部分来抵消其直线速度不足。

 

两位车手都在进行空气动力学设置,Ricciardo在最终练习中尝试后推迟了更高的下压力选项。

 

“第二部门感觉更好,但第一部分和第三部分太慢,”他解释道。“只要考虑比赛并重新开始,我就会遭到伏击。

 

“我觉得我们没有选择,只能运行我们得到的那个。”

 

红牛的空气动力学实力意味着它应该通过水疗中心的中层部门的曲折明星,但在这些弯道其一贯的优势是需要的直道跑这么低的下压力抵消。

 

极速赛车团队每年必须在斯帕赛道上达成妥协,但当Autosport / jszljx.com要求解释它对红牛有多大伤害时,Verstappen承认设置赛车“非常困难”。

 

“我认为我们在排位赛中找到了相当不错的方式来驾驶它,”他说,“但你正在补偿直线损失。

 

“即使在排位赛中,你仍然在最高速度方面保持领先,但是我认为这是我们能做的最好的。”

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